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      微波遠距離系統(tǒng)和電子標簽有源卡的遠距離感應(yīng)技術(shù),改變了傳統(tǒng)IC/ID卡系統(tǒng)短距離感應(yīng),駕駛者無需停車,通過高速識別即便速度達到120km/h也可在0--20米的范圍內(nèi)完整讀取信息。

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      紅外線防砸這種方式是在進出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置,在道閘桿下落過程中,如果有車輛駛?cè)耄t外線受阻,道閘桿就會自動升起,反應(yīng)比較迅速。不過紅外線的對射范圍小,而且很容易受到雨雪天氣的干擾。紅外線防砸這種方式是在進出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置,在道閘桿下落過程中,如果有車輛駛?cè)耄t外線受阻,道閘桿就會自動升起,反應(yīng)比較迅速。不過紅外線的對射范圍小,而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

      小區(qū)停車場進出口系統(tǒng)改造升級純車牌自動識別系統(tǒng)

      近幾年,隨著互聯(lián)網(wǎng)火熱發(fā)展,很多地方都或多或少的加入了互聯(lián)網(wǎng)元素,停車場也不另外,而隨著停車場系統(tǒng)升級的需求不斷變大,傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足人們的需求了,一些停車場管理者都紛紛對停車場系統(tǒng)進行改造。那么,互聯(lián)網(wǎng)時代下,如何對傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)進行改造呢?

      一、先來看看傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)有哪些面臨需要改進的技術(shù)?

      1、傳統(tǒng)的人工收費容易出現(xiàn)資金上的漏洞,效率低下,且存在著收卡找零的問題,尤其是上下班高峰期,在停車場出入口容易出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象。

      2、傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)功能簡單,在停車場中只是起到了一車一擋的作用,不具有幫助車主找車位、尋車以及繳費等功能。

      3、傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境多為局域網(wǎng),安裝停車場管理系統(tǒng)時需要對每個停車場安裝獨立的數(shù)據(jù)庫和前端顯示器,客戶端軟件安裝運行在前端顯示器上,這樣不僅工程量大、耗時長,而且系統(tǒng)擴展性和維護性差。


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